Harga Minyak Terkini
9 Apr 2026 – 15 Apr 2026| Jenis | Sebelum Perang | Harga Pasaran | Harga Subsidi |
|---|---|---|---|
RON95 200L/bulan | RM2.59 | RM4.27 +RM1.68 | RM1.99 BUDI95 |
RON97 | RM3.15 | RM5.35 +RM2.20 | Tiada |
Diesel Semenanjung | RM3.04 | RM6.72 +RM3.68 | RM2.15 SKDS |
Diesel Sabah/Sarawak/Labuan | RM3.04 | RM6.72 +RM3.68 | RM2.15 Subsidi kekal |
Selat Hormuz
Arena
Kekal Subsidi RON95
Kekalkan harga RM1.99/L untuk semua pengguna BUDI95. Kerajaan tanggung semua kos.
- Harga minyak stabil & boleh dijangka
- Tiada beban pentadbiran — semua rakyat dapat
- Lindungi isi rumah B40 dari inflasi minyak
- 50% faedah pergi ke T20 yang mampu bayar penuh
- Kos kerajaan tidak mampan jika minyak naik tinggi
- Memberi insentif lebih menggunakan kereta vs pengangkutan awam
Tukar ke Bantuan Tunai
Hapus subsidi, beri RM300/bulan terus ke akaun rakyat. Harga ikut pasaran.
- Bantu golongan sasar (B40/M40) secara langsung
- Jimat besar untuk perbendaharaan
- Kurangkan penyeludupan minyak ke sempadan
- Harga minyak melambung — kejutan kos kepada rakyat
- Perlu sistem pentadbiran & pengesahan yang kukuh
- Risiko politik tinggi kerana harga paparan naik
Soalan Lazim
Pada 28 Februari 2026, AS dan Israel melancarkan serangan udara ke atas Iran, menyasarkan kemudahan tentera, tapak nuklear, dan kepimpinan Iran.
Serangan ini berlaku selepas ketegangan yang meningkat:
- 2023: Krisis Timur Tengah bermula
- 2024: Pertukaran peluru berpandu Iran-Israel
- Jun 2025: Perang 12 Hari
- Jan 2026: Protes besar-besaran di Iran
Iran bertindak balas dengan menutup Selat Hormuz, mengganggu 20% bekalan minyak dunia dan menyebabkan harga minyak melonjak.
Pada 8 April 2026, gencatan senjata 2 minggu dicapai melalui pengantaraan Pakistan, namun perjanjian muktamad masih belum dicapai.
Selat Hormuz ialah laluan air sempit antara Iran dan Oman, hanya 34km di titik tersempit. Ia mengendalikan 20%–25% minyak dunia yang diangkut melalui laut.
Ia merupakan satu-satunya laluan keluar bagi minyak dari Iraq, Kuwait, Bahrain, Qatar, dan UAE. Dalam keadaan biasa, kira-kira 53 kapal tangki minyak dan 96 kapal keseluruhan melaluinya setiap hari (IMF PortWatch).
Lihat bahagian Status Selat Hormuz di atas untuk data terkini.
Ramai ingat Malaysia keluar minyak, jadi tak patut terkesan. Hakikatnya, kita guna 750,000 tong sehari tapi hanya keluar 600,000 tong (EIA). Kita pengimport bersih.
Harga minyak pula bukan kerajaan Malaysia yang tentukan. Ia ikut pasaran dunia (Brent crude). Petronas keluar minyak, tapi dijual pada harga antarabangsa. Macam stesen minyak: walaupun Petronas punya, harga di pam tetap ikut pasaran dunia, bukan Petronas yang letak sesuka hati.
Bila Selat Hormuz ditutup dan 20% bekalan minyak dunia terganggu, harga naik untuk semua negara. Malaysia tak terkecuali.
Perang di sana, kesan di sini. Selat Hormuz mengawal ~20% bekalan minyak dunia. Bila ia ditutup, harga minyak melonjak dari US$65 (andaian Belanjawan) ke US$90+/tong. Kesannya kepada dompet Malaysia?
- Subsidi 10x ganda: Kerajaan kini belanja RM7 bilion sebulan untuk subsidi bahan api, berbanding RM700 juta sebelum perang (MOF, April 2026)
- Barang naik: Bahan mentah import lebih mahal, kos perkapalan melonjak. Harga di pasar dan kedai runcit turut terkesan.
- Ringgit lemah: Lebih banyak USD keluar untuk bayar import tenaga. Pelabur asing pun cabut.
- Ekonomi perlahan: Pertumbuhan KDNK berpotensi tergelincir daripada unjuran 4.0%–4.5%
Sayur kat pasar tak guna petrol. Tapi lori yang hantar sayur tu guna diesel. Kapal yang bawa bahan mentah dari luar negara guna minyak. Kilang yang proses makanan guna tenaga. Minyak ada dalam segala-galanya.
Walaupun lori dalam negara guna diesel bersubsidi SKDS (RM2.15/liter), kenaikan harga minyak global tetap sampai ke Malaysia melalui:
- Bahan mentah import yang lebih mahal
- Kos kargo udara meningkat
- Perkapalan antarabangsa melonjak
Hasilnya? Harga di pasar, kedai runcit, restoran, semua terkesan. Bank Negara (Laporan Tahunan 2026) jangka inflasi 1.5%–2.5% dalam keadaan normal, tetapi lonjakan minyak tolak ia melebihi julat ini.
Mudah cerita: Malaysia beli minyak guna USD. Bila minyak mahal, kita kena keluarkan lebih banyak USD. Makin ramai nak beli USD, makin ringgit jatuh. Macam demand-supply biasa.
Tambah lagi: pelabur asing biasanya tarik duit keluar dari negara membangun masa krisis geopolitik. Duit keluar lagi, ringgit lagi lemah.
Sebelum perang, ringgit pada ~RM4.20/USD (andaian Belanjawan 2026 pada Brent US$65). Kini terus tertekan seiring harga minyak.
BUDI95 (Bantuan Subsidi Madani) mengekalkan harga RON95 anda pada RM1.99/liter, kerajaan tanggung baki daripada harga pasaran semasa (lihat jadual harga di atas).
- Kuota: 200 liter sebulan sejak April 2026 (dikurangkan daripada 300 liter, kerana ~90% pengguna guna kurang 200L)
- Kelayakan: 1 kereta + 1 motosikal per individu
- Pemandu e-hailing: kekal dapat 800L
Setakat Februari 2026, 14.8 juta daripada 16.5 juta rakyat layak telah mendaftar BUDI95.
Soalan yang semua orang tanya. Buat masa ini, kerajaan komited kekalkan RM1.99/liter.
Tapi tanda-tanda tekanan sudah ada: kuota BUDI95 dipotong dari 300L ke 200L (April 2026). Itu langkah pertama. Kalau minyak dunia kekal tinggi, langkah seterusnya mungkin:
- Harga subsidi dinaikkan (contoh: RM1.99 ke RM2.50)
- Kuota dikurangkan lagi (200L ke 150L?)
- Syarat kelayakan diperketat
Tiada siapa boleh jamin RM1.99 kekal selama-lamanya. Pantau pengumuman Kementerian Kewangan.
Bayangkan: RM7 bilion sebulan untuk subsidi bahan api sahaja (MOF, April 2026). Itu RM84 bilion setahun, lebih 20% daripada keseluruhan Belanjawan 2026 (RM421 bilion).
Untuk konteks: Petronas bayar dividen ~RM40 bilion setahun kepada kerajaan. Subsidi bahan api setahun? Dua kali ganda dividen Petronas.
Kerajaan dah mula bertindak: kuota BUDI95 dikurangkan dari 300L ke 200L (April 2026). Kalau minyak terus naik, kemungkinan seterusnya:
- Kuota dikurangkan lagi
- Harga subsidi dinaikkan
- Perbelanjaan lain dipotong
Kita tak boleh kawal harga minyak dunia, tapi kita boleh kawal cara kita urus kesan dia:
- Pantau kuota BUDI95 (200L/bulan). Guna aplikasi MySubsidi untuk semak baki. Jangan bazir kuota untuk perjalanan tak perlu.
- Gabungkan perjalanan. Hantar anak, beli barang, dan urusan lain dalam satu trip.
- Naik pengangkutan awam. MRT, LRT, dan bas RapidKL masih bersubsidi. Jimat minyak, jimat duit.
- Bandingkan harga. Jangan setia pada satu kedai. Harga boleh beza antara peniaga.
- Semak bantuan kerajaan seperti STR (Sumbangan Tunai Rakyat). Ramai yang layak tapi tak mohon.
Dan yang paling penting: dapatkan maklumat dari sumber yang sahih, bukan mesej WhatsApp yang diforward dari group sebelah.
Sangat terhad. Malaysia tiada rizab petroleum strategik rasmi. Stok yang ada (Petronas, penapis, syarikat pemasaran) hanya cukup untuk 1–2 bulan. Kalau bekalan terputus sepenuhnya, kita ada masa yang sangat singkat.
Bandingkan dengan jiran dan kuasa besar:
- Jepun: 8+ bulan
- Korea Selatan: 7 bulan
- China: 3 bulan
- Thailand: 3 bulan
- Malaysia: 1–2 bulan sahaja
Kita juga bergantung pada import bersih ~150,000 tong sehari, dan 38% minyak mentah kita datang melalui laluan Selat Hormuz.
Jujurnya, tiada siapa tahu. Tapi sejarah boleh bagi gambaran:
- Krisis Minyak 1973 (OPEC): ~6 bulan
- Revolusi Iran 1979: ~12 bulan
- Pencerobohan Kuwait 1990: ~7 bulan
Yang penting: gencatan senjata bukan bermakna krisis tamat. Ini bukan sekadar konflik ketenteraan. Ini krisis tenaga. Walaupun perang berhenti esok:
- Selat Hormuz perlu masa untuk dibuka semula dengan selamat (insurans, risiko periuk api)
- Infrastruktur minyak yang rosak perlu dibaiki atau dibina semula
- Rantaian bekalan global yang terganggu ambil masa berbulan untuk pulih
- Laluan alternatif (saluran paip) hanya mampu tampung ~35% kapasiti biasa selat
Sebab itulah Jejak Hormuz ini wujud: untuk bantu anda pantau perkembangan sebenar, bukan andaian.
Metodologi
Kos Subsidi Bulanan
Kos subsidi = penggunaan bulanan (liter) × gap harga (pasaran - subsidi). Penggunaan dikira secara terbalik daripada data MOF April 2026 — apabila 14.8M daripada 16.5M rakyat layak telah mendaftar BUDI95.
- Subsidi RON95: 1,970M liter/bln × (Harga Pasaran RON95 − RM1.99)
- Subsidi Diesel: 785M liter/bln × (Harga Pasaran diesel − RM2.15)
Kadar Tukaran Ringgit
Anggaran linear berdasarkan Belanjawan 2026 (Brent US$65 → RM4.20/USD). Ini bukan unjuran rasmi BNM — kadar tukaran sebenar bergantung pada banyak faktor termasuk aliran modal, dasar monetari, dan sentimen global.
Formula: USD/MYR = 0.01 × Brent + 3.55
Kadar Inflasi
Julat asas 1.5%–2.5% daripada Laporan Tahunan Bank Negara 2026. Setiap US$1 minyak mentah melebihi US$65 (andaian Belanjawan) menambah +0.04 mata peratusan kepada kedua-dua hujung julat.
Formula: inflasi = [1.5–2.5] + 0.04 × (Brent − 65)
Pertumbuhan KDNK
Julat asas 4.0%–4.5% daripada Belanjawan 2026 (MOF). Setiap US$1 minyak mentah melebihi US$65 mengurangkan −0.02 mata peratusan daripada kedua-dua hujung julat.
Formula: KDNK = [4.0–4.5] − 0.02 × (Brent − 65)
Laluan Minyak Global
Data transit kapal diperolehi daripada IMF PortWatch (sumber: UN Global Platform, data AIS). Dikemaskini setiap hari. Status ditentukan secara automatik: <10% aliran = Ditutup, 10-50% = Terhad, >50% = Terbuka. Purata pra-krisis (Feb 2026): 96 kapal/hari, 53 kapal tangki/hari.
Had & Penafian
Semua model adalah anggaran linear yang dipermudahkan. Kesan ekonomi sebenar dipengaruhi oleh banyak faktor yang tidak diambil kira dalam model ini, termasuk dasar monetari Bank Negara, langkah fiskal kerajaan, sentimen pasaran, dan keadaan geopolitik yang berubah. Dashboard ini bertujuan untuk memberi gambaran umum, bukan ramalan tepat.
Sumber Data
| Data | Sumber |
|---|---|
| Minyak Brent | Yahoo Finance (BZ=F) |
| Minyak Brent (sandaran) | U.S. EIA |
| Kadar Tukaran USD/MYR | ExchangeRate API |
| Harga Minyak (RON95, RON97, Diesel) | data.gov.my |
| Transit Selat Hormuz | IMF PortWatch |
| Kos Subsidi Bulanan | Kementerian Kewangan (MOF) |
| Kadar Inflasi (julat asas) | Bank Negara Malaysia |
| Pertumbuhan KDNK (julat asas) | Belanjawan 2026 (MOF) |
| Model Ekonomi | SERC Q1 2026 · IMF WEO |